SS priključak s kardanom i sjedalom

[smilan]

Ako si razumio gore opisane parametre. Vidiš razliku. Koliko ima razlike zbog nepravilno naduvanog točka. Sumnjam da ćeš i ti i bilo ko prije neg krene provjeriti svaki put pritisak guma. Takođe imaš daleko veći problem prilikom polukruznog okretanja, zadnji točkovi imaju manju putanji i tad imaš najveću nesihronizaciju prenosa, među osovinama.

 

[draza]

@smilan,

u pravu si što se tiče nejednako napumpanih guma pogotovo kad je kardanska prikolica pod najvećim opterećenjem od oko jedne tone.

Što se tiče polukružnog okretanja ili savlađivanja krivine pod uglom od 90 stepeni najveći problem je teška upravljivost sa punom prikolicom tereta od oko jedne tone zbog velikog opterećenja zgloba kardana koji spaja prikolicu sa getribom SS.

 

[smilan]

To ono što se tebi odrazi je otpor upravljanja, ali tad je prenosni mehanizam koji spaja dve pogonske osovine prenapregnut, ako obe osovine imaju vučne funkcije.